Cybre O.S.86 The_Little_Bug

L'actualité du Web de la semaine...

• http://www.premier-ministre.gouv.fr/information/questions_reponses_484/est_cheque_transport_56797.html
  Revenons un peu la dessus :
  Objectif : Pallier la hausse du coût des transports pour les salariés, notamment due à l’augmentation des prix du carburant. Soutenir le pouvoir d’achat des Français. D'ou sort l'argent ? des taxes qui sont sur l'essence ? sur les Impots ?
  Qui est concerné : Le chèque transport concerne toutes les entreprises sur l’ensemble du territoire national mais est un dispositif facultatif. Ce chèque est réservé à tous les salariés qui utilisent les transports pour se rendre sur leur lieu de travail. Ah, je comprend mieux ! ça concerne tous les connards individualistes !! Je refuse de donner un centimes a ces gens la ! Ils ont déja un remboursement de l'essence, à quoi ça rime ?
• http://today.reuters.com/tv/videoChannel.aspx?storyid=8d6da10a2d72388d2a75863940cb29228c582957
  Je vous en avais parlé au mois d'aout du tournoi de Strip Poker... ba maintenant, Le résumé en image !
• http://www.nudisttrampolining.com/
  Un petit jeu sans grande prétention, mais trés drole... 5 minutes !
• http://www.planete-urgence.org/planete-info/article.php?ID=910
  Encore cette voiture qui nous polue, nous pome l'air et maintenant nous pompe aussi les céréales...
• http://hansa.i-net.lt/files/voiture.swf
  Encore un jeu... celui-ci est vieux comme le monde d'internet... et énervant !

C'est arrivé prés de chez moi...

Chasse au sans papier dans une école, et chasse à l'enfant à proximité d'un collège !

Le 26 septembre, une interpellation musclée a été conduite par des forces de police et de gendarmerie à Aubervilliers, sur réquisition du procureur visant probablement une accusation de travail clandestin.

Au cours de l'interpellation, qui visait essentiellement des familles chinoises, les appartements visités ont été saccagés et vidés de leur contenu.

Pire, un homme qui tentait de s'échapper par les toits d'une école voisine, poursuivi par des policiers en cagoule, a été victime d'une chute, tombant du 1er étage sous les yeux des élèves présents dans l'école. Selon le témoignage d'un élu local, il semble qu'il ait fallu attendre l'intervention des pompiers pour que le blessé maintenu à terre et choqué cesse de subir l'interrogatoire des policiers.

Peu après les enseignants de l'école voisine Anne Sylvestre constataient que deux enfants d'origine chinoise scolarisée dans cette école maternelle, n'avaient pas été récupérés par leurs parents.

Enfin, au même moment, des enseignants du collège Jean Moulin, dans le même quartier d'Aubervilliers, recueillaient des témoignages d'élèves qui auraient été témoins de l'enlèvement d'un de leurs camarades, également d'origine chinoise, dans une voiture de police.

L'indignation devant ces méthodes a été immédiate à Aubervilliers et la solidarité s'est organisée.

Un rassemblement s'est improvisé devant l'école Anne Sylvestre. Trois cent personnes, parmi lesquelles des parents, des enseignants, des élus de la ville et de nombreux élèves de la cité scolaire H. Wallon se sont ensuite rendu en manifestation jusqu'à la mairie, ou prenaient la parole le maire d'Aubervilliers, un maire adjoint et un représentant du RESF 93.

Tandis que des contacts se prenaient pour localiser les 10 familles encore en garde à vue et organiser leur défense, un appel à la solidarité était lancé, non seulement avec ces familles, mais avec l'ensemble des familles et des enfants menacés sur le département, où 4 600 personnes et plus de 10 000 enfants font partie des 83 % de familles refusées dans le cadre de la circulaire du 13 juin.

On ne peut que s'étonner de voir autant de policiers mobilisés pour la chasse aux sans papiers en Seine Saint-Denis, un département où le préfet se plaint de l'insuffisance de ses effectifs pour assurer la sécurité publique et où le ministre candidat polémique sur l'efficacité de la justice. La lutte contre le travail clandestin serait plus légitime si elle visait les profiteurs de main d'œuvre et les gros poissons du trafic d'êtres humains plutôt que leurs victimes et leurs enfants.

Brutalité policière, chasse aux sans papiers et à leurs enfants : des raisons supplémentaires pour s'inquiéter du sort des familles et des enfants menacés, mais surtout développer la solidarité avec les sans papiers qui aspirent à une vie normale parmi nous et à refuser une logique politique qui remplace l'accueil et l'intégration par la répression et l'encouragement de la xénophobie.

Ils sont nos voisins, nos amis, nos copains, des citoyens parmi d'autres…

manifestation le 30 à Denfert avec tous les collectifs de sans papiers et ceux de Cachan

Réseau Education Sans Frontières 93 Collectif départemental des militants, groupes et collectif d'établissements pour l'information et le soutien aux jeunes scolarisés étrangers sans papiers
Adresse : c/o LDH Bourse du Travail de Saint-Denis 9-11 rue Génin 93200 Saint-Denis
Contact : [email protected] - JM Delarbre (06 89 30 86 15)
Communiqué de presse du 26.9.2006 / 21 h

Campagne écolo...

Regardez cette image :

Vous l'avez tous vu !
Green Peace frappe trés fort avec cette campagne publicitaire !!!
Elle montre l'état déplorable de la Terre :

- Déformation étonnante de l'atmosphere ...
- Oxygène et couche d'ozone qui fout le camp !
- Réchauffement de la planete surtout du coté asiatique...

Trés forte cette pub... Elle devrait portée ces fruits...
Bravo à Green Peace et aux écologistes pour tant d'imagination...

Classe... Pas classe !

Jeudi 31 août, la veille de la rentrée, la police est venue, au petit matin, arrêter toute une famille à Soissons qui avait déposé un dossier de demande de régularisation.
Les enfants : Valera R., 17 ans, qui devait être scolarisé au Lycée Léonard de Vinci, son frère, 13 ans, au Collège Lamartine et sa petite sœur, 8 ans, à l’école du Tour de Ville.
Cette famille avait quitté Madagascar après que le père ait été tabassé par les partisans du nouveau président, pendant la guerre civile de 2002. C’est en sortant de l’hôpital qu’il a fait le choix de quitter Madagascar avec sa famille, il y a quatre ans.
Pour le Comité de défense des sans-papiers de l’Aisne, le dossier de la famille R. était sans problème. Une véritable volonté d’intégration, des enfants scolarisés dans de bonnes conditions (la plus petite ne l’a été qu’en France). Ainsi, Valera, l’aîné, élève qui s’était adapté brillamment, avait obtenu une bourse nationale au mérite !
En fait, dans ce cas, la circulaire Sarkozy de régularisation :
1. n’a pas été respectée quant aux critères d’admission : l’arbitraire le plus complet règne depuis que le ministre de l’intérieur a annoncé le chiffre maximum de ceux qui seraient régularisés, avant même l’examen des dossiers
2. et même, a servi à piéger cette famille qui, confiante dans les lois de la République, est venue spontanément donner ses coordonnées
Toute cette famille a été internée dans un centre de rétention près de Rouen. Honte à ceux qui ont organisé cela !
Les enseignants peuvent-ils accepter ces chaises vides dans leurs classes ?

Internationalisation

Superbe réponse du ministre brésilien de l'éducation interrogé par des étudiants aux Etats-Unis. A faire suivre car la presse nord-américaine a refusé de publier ce texte
Discours du ministre brésilien de l'Éducation aux Etats-Unis pendant un débat dans une université aux Etats-Unis :
Le ministre de l'éducation brésilien, Cristovam Buarque, fut interrogé sur ce qu'il pensait au sujet de l'internationalisation de l'Amazonie. Le jeune étudiant américain commença sa question en précisant qu'il espérait la réponse d'un humaniste et non d'un Brésilien.
Voici la réponse de M.Cristovam Buarque :

« En effet, en tant que Brésilien, je m'élèverais tout simplement contre l'internationalisation de l'Amazonie. Quelle que soit l'insuffisance de l'attention de nos gouvernements pour ce patrimoine, il est nôtre.
En tant qu'humaniste, conscient du risque de dégradation du milieu ambiant dont souffre l'Amazonie, je peux imaginer que l'Amazonie soit internationalisée, comme du reste tout ce qui a de l'importance pour toute l'humanité. Si, au nom d'une éthique humaniste, nous devions internationaliser l'Amazonie, alors nous devrions internationaliser les réserves de pétrole du monde entier. Le pétrole est aussi important pour le bien-être de l'humanité que l'Amazonie l'est pour notre avenir. Et malgré cela, les maîtres des réserves de pétrole se sentent le droit d'augmenter ou de diminuer l'extraction de pétrole, comme d'augmenter ou non son prix. De la même manière, on devrait internationaliser le capital financier des pays riches. Si l'Amazonie est une réserve pour tous les hommes, elle ne peut être brûlée par la volonté de son propriétaire, ou d'un pays. Brûler l'Amazonie, c'est aussi grave que le chômage provoqué par les décisions arbitraires des spéculateurs de l'économie globale. Nous ne pouvons pas laisser les réserves financières brûler des pays entiers pour le bon plaisir de la spéculation.
Avant l'Amazonie, j'aimerai assister à l'internationalisation de tous les grands musées du monde. Le Louvre ne doit pas appartenir à la seule France. Chaque musée du monde est le gardien des plus belles oeuvres produites par le génie humain. On ne peut pas laisser ce patrimoine culturel, au même titre que le patrimoine naturel de l'Amazonie, être manipulé et détruit selon la fantaisie d'un seul propriétaire ou d'un seul pays. Il y a quelque temps, un millionnaire japonais a décidé d'enterrer avec lui le tableau d'un grand maître. Avant que cela n'arrive, il faudrait internationaliser ce tableau.
Pendant que cette rencontre se déroule, les Nations Unies organisent le Forum du Millénaire, mais les Présidents de certains pays ont eu des difficultés pour y assister, à cause de difficultés aux frontières des Etats-Unis. Je crois donc qu'il faudrait que New York, lieu du siège des Nations Unies, soit internationalisé. Au moins Manhattan devrait appartenir à toute l'humanité, comme du reste Paris, Venise, Rome, Londres, Rio de Janeiro, Brasília ou Recife. Chacune de ces villes, avec sa beauté particulière et son histoire du monde, devrait appartenir au monde entier.
Si les États-Unis veulent internationaliser l'Amazonie, à cause du risque que fait courir le fait de la laisser entre les mains des Brésiliens, alors internationalisons aussi tout l'arsenal nucléaire des Etats-Unis. Ne serait-ce que par ce qu'ils sont capables d'utiliser de telles armes, ce qui provoquerait une destruction mille fois plus vaste que les déplorables incendies des forêts Brésiliennes.
Au cours de leurs débats, les actuels candidats à la Présidence des États-Unis ont soutenu l'idée d'une internationalisation des réserves forestières du monde en échange d'un effacement de la dette. Commençons donc par utiliser cette dette pour s'assurer que tous les enfants du monde aient la possibilité de manger et d'aller à l'école. Internationalisons les enfants en les traitant, où qu'ils naissent, comme un patrimoine qui mérite l'attention du monde entier. Davantage encore que l''Amazonie. Quand les dirigeants du monde traiteront les enfants pauvres du monde comme un Patrimoine de l'Humanité, ils ne les laisseront plus travailler alors qu'ils devraient aller à l'école; ils ne les laisseront plus mourir alors qu'ils devraient vivre.
En tant qu'humaniste, j'accepte de défendre l'idée d'une internationalisation du monde. Mais tant que le monde me traitera comme un Brésilien, je lutterai pour que l'Amazonie soit à nous. Et seulement à nous! »

Ce texte n'a pas été publié. Aidez-nous à le diffuser.

Spécial manga !

Gunnm Last Order, tome 6

Se jettant dans la Z.OT.T. sans la moindre hésitation, Gally, qui semble enfin avoir trouvé un sens à ses combats, pulvérise Qu Tuang, triste adversaire du 1er tour. Mais la victoire sera de courte durée car la mystérieuse Kaelhula Sangwiss vient lui rappeler la douleur qui dormait au fond de sa mémoire. Ainsi que leur première rencontre ! Le destin frappera alors les trois coups d'une histoire dont les fils tressés finissent enfin par se délier !

Toujours ausi bien... un rythme de croisiere... en espérant que ça évolue dans le prochain tome...

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Le Sommet des Dieux, tome 2

Un jeune photographe suit les pas de l'alpiniste britannique Mallory, l'un des premiers hommes à avoir tenté l'Everest. Cette "initiation" le mènera à rencontrer des hommes passionnants. Le dépassement de soi, l'aventure, la passion de la montagne sont les leitmotiv de cette nouvelle série signée sous le label "Made in Japan".

Excellent BD évidemment puisque signé Taniguchi... ne faites pas comme moi, ne lisez pas ce tome en premier !!! ça fait désordre... à savoir qu'il existe 5 tomes... et assez épais !

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L'Orme du Caucase

Chacune des nouvelles de ce recueil retrace une tranche de vie. Avec délicatesse, et par petites touches, Jirô Taniguchi campe des portraits de jeunes, de vieux, d'enfants à un moment difficile de leur existence. Comme la petite Hiromi, confiée provisoirement par sa maman à ses grands-parents, qui est terrorisée à l'idée d'être abandonnée. Ou comme M.Harada qui ne se résout pas à faire couper cet orme si beau et aux couleurs si subtiles, au simple prétexte qu'en automne, ses feuilles tombent dans la cour des voisins. Ou encore M.Iwasaki qui, par le plus pur des hasards, retrouve sa fille de 25 ans qu'il avait quittée alors qu'elle était encore bébé. Il finit par l'aborder, mais n'ose pas lui révéler son identité. Une nouvelle démonstration du très grand talent de Taniguchi, tout en pudeur et en sensibilité.

Le meilleur de Taniguchi... C'est clairement sont meilleur manga ( pour moi en tout cas ) d'une beauté, d'une tristesse... Les sentiments ressortent d'un façon incroyable, c'est indutablement un chef d'oeuvre.

Osamu Tezuka, tome 1

L'auteur de la trilogie Ayako est surtout connu pour son personnage d'Astro Boy. Né en 1928, il laisse en héritage à sa mort en 1989 plusieurs dizaines de milliers de pages de manga, mais aussi une empreinte forte sur le cinéma et surtout le dessin animé, confirmant l'importance de la passerelle entre animation et manga.
Ce premier tome de la biographie de Tezuka raconte les 15 premières années de la vie de cet auteur incontournable, qui a très tôt la révélation de sa vocation artistique au moment où il découvre les films de Walt Disney et des frères Fleisher.

C'est une biographie... c'est pas mal.. le 1er tome de 4 tomes !!!
je trouve ça interressant mais trés romancé... ce n'est pas pour ça que je ne lirait pas les autres tomes...

Ma méthode pour arrêter de conduire

Lorsqu'il parle de sa décision d'arrêter la voiture, Chris Balish donne l'impression d'avoir décroché d'une drogue. «J'étais intoxiqué, raconte-t-il. Je la prenais même pour aller de ma maison à la boîte aux lettres chercher mon courrier. Je conduisais 15 000 miles [24 150 kilomètres] par an en moyenne dans un gros 4x4.» Début 2003, il l'a revendu et a renoncé à conduire, parce que, dit-il, l'essence pompait son porte-monnaie. Lorsqu'il a déménagé de St Louis à Los Angeles, ses amis l'ont mis en garde : «Tu ne tiendras pas le coup.» Il a résisté et en a tiré un livre intitulé Comment bien vivre sans posséder de voiture (1). L'ouvrage, sorti la semaine dernière, ressemble à une méthode pour arrêter de fumer. Il se présente comme un mélange de plaidoyer et de guide pratique. Pour convaincre ses lecteurs, Chris Balish met en avant des raisons financières. Il leur promet une économie mensuelle de 700 dollars (550 euros) en moyenne (en comptant le remboursement de l'emprunt). Quant à l'environnement, «c'est une préoccupation pour moi, mais ce n'est pas le meilleur moyen pour convaincre les Américains de changer de conduite», explique-t-il. Nation «suburbaine». Malgré la hausse du prix de l'essence, il n'est pas certain que l'argument financier suffise. «Les Etats-Unis sont un pays construit pour la voiture, explique Rebecca Lindland, analyste chez Global Insight spécialisée dans l'automobile. Regardez l'infrastructure de ce pays, elle est basée sur la voiture. Il y a très peu de transports publics.» Cette situation s'est mise en place au XXe siècle. Dans une étude publiée en 2004, l'économiste Karen Kopecky montre une corrélation étroite aux Etats-Unis entre l'équipement automobile et l'installation dans les banlieues entre 1910 et 1970 : «Les deux phénomènes sont intervenus et se sont renforcés simultanément . Ils ont été favorisés par d'énormes investissements dans le réseau routier, tandis que les transports publics étaient délaissés.» Une politique façonnée par le «lobbying des constructeurs automobiles». Dans les années 70, les Etats-Unis deviennent une nation «suburbaine», selon l'historien Kenneth Jackson. On trouve plus d'Américains dans les immenses banlieues résidentielles que dans les villes d'un côté, les campagnes de l'autre. Ce mouvement massif repose sur une «dépendance à l'automobile», écrit-il (2). La norme devient la maison et les deux voitures, indispensables pour se rendre au travail. «C'est une extension du domicile, explique l'analyste Rebecca Lindland. Pendant qu'on est coincé dans les embouteillages, on se maquille ou on se rase, on écoute la radio, on boit son café.» Elle-même raconte qu'elle n'a guère le choix. Elle vit à Boston. «Mon bureau est à une dizaine de kilomètres. Il faudrait que je prenne plusieurs bus, deux lignes de métro. J'en aurais pour une heure et demie.» A de rares exceptions près, comme la ville de New York, elle pense que les gens sont obligés de conduire. Manque d'information. Dans un tel contexte, il faut un certain courage pour tenter de faire décrocher les Américains. Chris Balish estime que la dépendance à l'automobile provient souvent d'un manque d'informations sur les possibilités alternatives. «Lorsque je conduisais, je ne voyais pas les trottoirs, les pistes cyclables. Je n'avais même pas remarqué qu'il y avait une station de métro près de chez moi», raconte-t-il. Après avoir revendu son 4x4, il comptait acheter une voiture plus petite. «Je me suis rendu compte au fil des jours que je pouvais m'en passer. J'ai appris à faire mes courses, à rencontrer des gens sans conduire.» Ses principales astuces : combiner vélo et transport public, faire ses courses sur l'Internet, partager le véhicule d'un voisin pour aller au travail. Il admet que certains ne puissent pas s'en passer. «On peut commencer par supprimer une voiture. Je connais un couple à Los Angeles. Les deux travaillent au même endroit et utilisent chacun la leur, c'est absurde», dit-il. Et c'est l'inverse du car free lifestyle (style de vie sans voiture) qu'il cherche à promouvoir. «Mes jambes se sont musclées, j'ai perdu du poids.» Chris Balish assure que, grâce aux économies réalisées, il peut arrêter de travailler un an pour promouvoir son livre puis pour faire un tour du monde.
(1) How to Live Well Without Owning a Car : Save Money, Breathe Easier, and Get More Mileage Out of Life, par Chris Balish, édition Ten Speed Press.
(2) Crabgrass Frontier : The Suburbanization of The United States, par Kenneth Jackson, édition Oxford University Press, USA.

Laurent MAURIAC
http://www.liberation.fr

Il y a un an déja !

Le 2 septembre 2005 : Des immeubles brûlent... pas palier à ce probleme, on évacue les squats !
5 septembre 2005     : La nouvelle-Orléans se réveille aprés le passage de Katrina.
6 septembre 2005    :  On calcule le nombre de décès par heure de pratique...
7 septembre 2005   : www.voltairenet.org existe toujours...
9 septembre 2005  : C'est la fête de l'Huma !
11 septembre       : 25 ème anniversaire de la mort de Salvador Allende.
14 septembre      : C'est la vingt-deuxième édition des Journées européennes du Patrimoine
19 septembre     : On apprend la différence entre le conseil constitutionnel et le conseil d'Etat !
22 septembre    : Guillaume Sarkozy déposait le bilan de son entreprise de textile
26 septembre   : Paris hilton se fait pirater son téléphone portable !!!
27 septembre  : Je faisais la pub pour ce site : http://anti-sarko.net
28 septembre : Passe-partout se mettait à la chanson !
30 septembre: Nuit blanche et salon du commerce équitable le même jour...

Des nouvelles du monde...

Alors aujourd'hui... je dépoussiere un peu mon armoire à lien....

http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3226,36-809073,0.html?xtor=RSS-3208 : Non, mais qu'est ce que c'est de cette connerie !!! Comment Delanoe eut il cautionner une telle décision... non seulement la cautionné mais c'est lui qui l'a proposé... comment peut il utiliser les voies de l'UMP pour avoir la majorité !
C'est honteux... Mais qu'est il en train de faire ?

http://tempsperdu.over-blog.org : Vous ne connaissez pas le blog de Manu Larcent ? Vous ne connaissez donc rien à la BD...

http://books.google.com : Vous cherchez un passage de livre ? Vous voulez bonnsez en ligne sur un chef d'ouvre de la littérature, ne cherchez plus ... Google a la réponse...

http://www.wwf.fr/googlemap.php : Carte des parcelles de cultures commerciales et expérimentales d'OGM... C'est bien triste tout ça...

http://www.apple.com/trailers/wb/beerfest/trailer/ : Le film pour moi et Para ! Prochainement sur nos écran !!!

Lettre de Bertrand Delanoë

adressée à Dominique Perben Paris,

le 23 août
Monsieur le Ministre,

Le gouvernement a publié le 11 août dernier un décret qui modifie la composition du Conseil d’administration de la RATP.
Cette réforme aboutit dans les faits, à évincer de cette instance, les deux seuls élus représentant respectivement la Ville de Paris et la Région Ile-de-France. Autrement dit, cette initiative unilatérale, prive délibérément ces deux collectivités, directement concernées par l’activité de la RATP, de tout contrôle sur les orientations stratégiques de l’entreprise.

Une telle manœuvre est d’autant plus scandaleuse qu’elle prétend s’appliquer dans le cadre de la loi de démocratisation du secteur public (!) et qu’elle intervient quelques mois à peine après la décentralisation effective du STIF. Outre sa dimension malheureusement politicienne, elle remet ainsi en cause l’efficacité même d’un Conseil d’administration qui serait privé de deux acteurs dont l’opinion et la légitimité sont pourtant évidentes.

Rompre tout lien entre les élus parisiens et franciliens et la RATP, dans le cadre d’un décret paru discrètement dans la torpeur de l’été, traduit un mépris édifiant à l’égard des usagers des transports franciliens et les habitants de nos collectivités.

Dans ces conditions, je vous demande de veiller à réintégrer dans les meilleurs délais les représentants de la Ville de Paris et de la Région Ile de France au sein du conseil d’administration de la RATP.
Toute autre décision de votre part confirmerait les motivations réelles de cet acte : dans cette hypothèse - que je refuse de privilégier à ce stade - soyez certain que nos concitoyens, Parisiens et Franciliens, seraient légitimement tenus informés d’une réalité dont je n’entends pas m’accommoder.

Dans l’espoir d’une issue dominée par le retour au bon sens et au respect de chacun, je vous prie d’agréer, Monsieur le Ministre, l’expression de mes salutations.

Copie : Monsieur Jean-Paul HUCHON,
Président du Conseil Régional d’Ile de France

Bertrand DELANOË
Monsieur Dominique PERBEN
Ministre des Transports, de l’Equipement, du Tourisme et de la Mer
246, Boulevard Saint Germain
75700 Paris

NO COMMENT...